1、冷凝溫度
壓縮機(jī)系統(tǒng)的冷凝溫度,是指制冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度,該溫度相對應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。
冷凝溫度是制冷循環(huán)中主要運(yùn)行參數(shù)之一,對于實際制冷裝置,由于其他設(shè)計參數(shù)變化范圍較小,冷凝溫度可以說是最重要的運(yùn)行參數(shù),它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果,安全可靠性和能耗水平。
2、蒸發(fā)溫度 蒸發(fā)溫度指制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)沸騰時的溫度,它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對應(yīng)的,蒸發(fā)溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。蒸發(fā)溫度在理想狀態(tài)下即是制冷溫度,但是實際運(yùn)行中制冷劑的蒸發(fā)溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。 3、吸氣溫度 吸氣溫度是指制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時的溫度,它一般比蒸發(fā)溫度高。因為蒸發(fā)溫度時是制冷劑的飽和溫度,而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度,此時制冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的差值就是吸氣過熱度。 4、過熱度 過熱度指低壓側(cè)和感溫包內(nèi)蒸汽之間的溫度差。過熱度的測量方法:在盡可能靠近感溫包的位置測量蒸發(fā)壓力,并將讀數(shù)換算成溫度,然后用感溫包處測得的實際溫度減去該溫度。過熱度應(yīng)在5-8℃之間。 5、過冷度 過冷度指冷凝器冷凝壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體實際溫度的差值。 工程上,一般將排氣壓力近似看作冷凝壓力,排氣壓力對應(yīng)的飽和液體溫度和冷凝器出口液體的溫度之差,作為過冷度。之所以這樣近似,是因為冷凝器的壓降相對于蒸發(fā)器而言較小。對于風(fēng)冷冷凝器,3~5度的過冷度比較合適。制冷系統(tǒng)正常循環(huán)時,冷凝器的出口一般都會有一定的過冷度。 6、吸氣過熱度作用 吸氣如果完全無過熱度,就有可能產(chǎn)生回氣帶液,甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機(jī)。為了避免此種現(xiàn)象,就需要一定的吸氣過熱度,以保證只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)(因冷媒性質(zhì)決定,過熱度的存在表示液態(tài)冷媒的完全蒸發(fā))。但是,過熱度太高也有缺點(diǎn),過熱度偏高會引起壓縮機(jī)排氣溫度(排氣過熱度)升高,壓縮機(jī)運(yùn)行工況惡化壽命降低。所以,吸氣過熱度應(yīng)該控制在一定范圍之內(nèi)。 7、影響蒸發(fā)溫度的因素 在制冷裝置實際運(yùn)行過程中,蒸發(fā)溫度的變化是很復(fù)雜的,它除了直接受膨脹閥(節(jié)流閥)控制外,與被冷卻對象的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和壓縮機(jī)的容量有關(guān)。這三個條件某一個發(fā)生變動時,制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫度必然發(fā)生相應(yīng)的變化,因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行,就需要及時地了解蒸發(fā)溫度的變化,根據(jù)蒸發(fā)溫度的變化規(guī)律,適時地、正確地進(jìn)行蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)。 8、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度的關(guān)系 蒸發(fā)壓力(低壓)越低,蒸發(fā)溫度也就越低。蒸發(fā)溫度與制冷量的關(guān)系是:在制冷劑流量一定時,蒸發(fā)溫度越低,那么與熱負(fù)荷(熱風(fēng))的溫差就越大,制冷量越大,換言之,蒸發(fā)壓力越低制冷量就越大,并且相同質(zhì)量的同一制冷劑,在不同的溫度下蒸發(fā),其蒸發(fā)潛熱也不相同,蒸發(fā)溫度越低,蒸發(fā)潛熱也越大,吸熱 能力越強(qiáng)。 在冷凝溫度:40℃,過熱度:10℃,過冷度:5℃,其他條件不變的情況下蒸發(fā)溫度變化對壓縮機(jī)制冷量、功率、COP的影響。