渦旋壓縮機(jī)故障與更換需要進(jìn)行一系列檢查，現(xiàn)在分享檢查與更換流程，希望能對大家有用。

電壓、電流測量：壓縮機(jī)交流接觸器的輸出端，用于判定壓縮機(jī)的供電電壓和啟動電壓是否在正常范圍內(nèi)。

絕緣電阻：壓縮機(jī)端子對地電阻，一般可用兆歐表或萬用表的歐姆檔（40兆歐檔）對壓縮機(jī)端子與壓縮機(jī)上銅管之間測試，一般都在40兆歐以上。如果壓縮機(jī)內(nèi)有液體制冷劑或空氣濕度較大，絕緣電阻值會偏小。

焊下系統(tǒng)部件時，應(yīng)先排放制冷劑，排放制冷劑應(yīng)同時從高壓側(cè)和低壓側(cè)進(jìn)行。如僅從高壓側(cè)進(jìn)行，渦盤密封會導(dǎo)致制冷劑仍存留在低壓側(cè)，當(dāng)焊下連接管時，制冷劑和油的混合物將噴出，并在遇火焰時被點燃。

如果需要更換壓縮機(jī)，必須先切斷壓縮機(jī)兩旁的連接管再將壓縮機(jī)取出。

壓縮機(jī)如是電機(jī)燒毀原因損壞的，應(yīng)檢查潤滑油的污染程度。更換壓縮機(jī)前應(yīng)同時換掉氣液分離器及干燥過濾器，并在吸氣側(cè)加一個干燥過濾器，讓系統(tǒng)運(yùn)行一段時間后，檢查過濾器芯的污染程度，以判定是否還需過濾器繼續(xù)清潔系統(tǒng)。

新壓縮機(jī)在搬運(yùn)中，壓縮機(jī)應(yīng)保持垂直，壓縮機(jī)過度傾斜，橫臥和碰翻會造成潤滑油大量進(jìn)入渦旋盤，導(dǎo)致打開密封塞時可能會有油噴出或暫時性不啟動。

壓縮機(jī)在出廠時已充入了一定壓力的干燥空氣，然后用密封橡膠塞封住，其目的是保證清潔和干燥，由于吸氣管口位與油位接近，安裝前應(yīng)先拔排氣塞，再拔吸氣塞，用布清潔吸氣管口內(nèi)圈，擦凈油膜層，以便于焊接。

將鋼套管分別放入固定螺栓，再將壓縮機(jī)吊入安裝位，然后輕輕擰緊帶墊圈螺母，擰緊帶墊圈螺母時，如果用力大會使套管傾斜甚至破裂，這將引起振動和噪音。

注意！很多壓縮機(jī)吸排氣管為鍍銅鋼管，最好使用含銀至少5%的焊料，如使用含銀低于2%的焊料，應(yīng)有非常好的技巧作保證，注意焊料不要進(jìn)入壓縮機(jī)從而引起故障。焊接的同時應(yīng)通入微量氮氣，以防止氧化物產(chǎn)生，落入壓縮機(jī)引起故障，不要使管口過熱，焊接時間15-20秒。

第六步：抽真空

空氣即不凝性氣體的存在對制冷系統(tǒng)有很大的危害，如不抽真空，制冷系統(tǒng)通常主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機(jī)排氣溫度升高，耗電量增加。同時由于排氣溫度過高可能導(dǎo)致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴(yán)重時燒毀制冷壓縮機(jī)電機(jī)。

抽真空時應(yīng)從高壓側(cè)和低壓側(cè)同時進(jìn)行，真空度應(yīng)用專用的真空計來讀取，正常系統(tǒng)真空度應(yīng)能到-756mmHg以下。抽真空時間應(yīng)根據(jù)機(jī)型制冷系統(tǒng)大小和真空泵的大小來確定。

首先要確認(rèn)制冷劑型號和外機(jī)標(biāo)注制冷劑是否相符，然后從高壓側(cè)充注。如果僅從低壓側(cè)充注，有可能會導(dǎo)致渦旋盤軸向密封，暫時性無法啟動。

如果無法一次達(dá)到所需的充注量，在第一次啟動前應(yīng)盡可能達(dá)到總充注量70%~75%，然后在啟動開機(jī)在充注，這時候要密切觀察制冷劑系統(tǒng)壓力、電流、回霜、溫度等，看情況決定是否繼續(xù)少量加注，達(dá)到最優(yōu)效率。如果系統(tǒng)有銘牌號標(biāo)注制冷劑充注量，應(yīng)該稱重加注。

將電氣盒蓋兩側(cè)卡鉤向內(nèi)壓，即可打開電氣盒蓋，三相渦旋壓縮機(jī)的接線有50%反轉(zhuǎn)的可能，此時系統(tǒng)的高低壓不會變化，吸氣不涼，排氣不熱。只要對調(diào)三相中的任兩相接線就可消除此故障。短時間地反轉(zhuǎn)不會發(fā)生問題。

對于用螺釘連接的接線柱，注意不要用力過大，以免造成接線柱內(nèi)螺紋損壞或螺釘斷裂。更換壓縮機(jī)時一般無需增加冷凍油，因為新壓縮機(jī)中已經(jīng)注油。如果遇特殊情況，如長連管安裝，必須增加冷凍油時，如制冷劑為R22時，冷凍油的牌號為3GS。

常見故障1：壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤滑不足

原因如下：

• 壓縮機(jī)長期頻繁啟停。

• 系統(tǒng)含空氣或水分。

• 系統(tǒng)回液或制冷劑遷移稀釋潤滑油。

• 壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯）

• 系統(tǒng)冷媒泄漏使壓縮機(jī)潤滑油偏少。

• 系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤滑油變質(zhì)。

常見故障2：壓縮機(jī)液擊

原因如下：

• 制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液。

• 內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小等，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。

• 斷電時電磁閥閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。

• 油量追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（低壓腔壓縮機(jī)）。

常見故障3：壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/span>

原因如下：

• 系統(tǒng)真空度不夠。

• 制冷劑追加過少或制冷劑泄漏。

• 系統(tǒng)回氣管冰堵導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。

• 連接配管過長或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。

常見故障4：壓縮機(jī)電機(jī)損壞

原因如下：

• 接觸器觸點的燒熔或異常，如缺相、偏相。

• 電源額定電壓不能過的±10%；三相電壓不平衡率不能超過3％。

• 電機(jī)冷卻不足，制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過低時會造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無法得到良好的冷卻。